Qual é a diferença entre um pouso forçado e uma volta?

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Existe uma diferença entre um pouso forçado e uma volta?

Se houver, o que exatamente é um pouso forçado?

    
por user1640841 04.03.2014 / 20:01
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8 respostas

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O único termo no Glossário do Controlador Pilot é Go Around, portanto, deve ser tecnicamente o único termo usado, pelo menos ao se comunicar com o ATC:

GO AROUND- Instructions for a pilot to abandon his/her approach to landing. Additional instructions may follow. Unless otherwise advised by ATC, a VFR aircraft or an aircraft conducting visual approach should overfly the runway while climbing to traffic pattern altitude and enter the traffic pattern via the crosswind leg. A pilot on an IFR flight plan making an instrument approach should execute the published missed approach procedure or proceed as instructed by ATC; e.g., "Go around" (additional instructions if required).

(See LOW APPROACH.)

(See MISSED APPROACH.)

O ATP PTS também inclui um Landing rejeitado, que é o que nossos instrutores de simuladores chamam de Landing de Báltico, e deve estar em ou abaixo de 50 pés AGL. Tem a seguinte nota descrevendo-a no PTS:

NOTE: The maneuver may be combined with instrument, circling, or missed approach procedures, but instrument conditions need not be simulated below 100 feet above the runway. This maneuver should be initiated approximately 50 feet above the runway or landing area and approximately over the runway threshold or as recommended by the FSB Report.

O piloto segue os mesmos procedimentos para ambos, abortando o pouso, limpando o avião e depois pilotando o procedimento apropriado.

    
por 04.03.2014 / 21:28
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Quase tudo que eu leio diz que um pouso forçado é a mesma coisa que um go-around. (Na verdade, a página da Wikipédia para pouso recusado redireciona para a página 'go-around') .

In these cases, a balked landing, also known as a go-around, creates a better opportunity for a near perfect landing [src]

A balked landing – also known as a go-around, is an aborted landing of an aircraft that is on final approach … for landing [src]

Este tópico menciona que eles são o mesmo que um go-around, mas pode incluir quando as rodas brevemente pousam.

No entanto, eu encontrei um ligeiramente opinião divergente aqui :

I don’t know of an official definition of a balked landing that makes it different from a go-around. The way the balked landing term is generally used is that the actual landing procedure has begun and must be aborted. A go-around generally begins at a higher altitude and lacks the urgency of the balked landing.

Então, em resumo, eles são praticamente a mesma coisa (ou exatamente a mesma coisa), mas algumas pessoas diferenciam os dois pela altitude em que o procedimento começa em

.     
por 04.03.2014 / 20:14
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Embora não haja distinção entre o pouso forçado < - > Por exemplo, "tecnicamente" você encontrará nos regulamentos uma diferença entre pouso forçado e aproximação perdida .

A subida da Aproximação Perdida é definida como uma volta a partir ou acima de DH (possivelmente com um motor inoperativo). O CS (Part) 25 assume o gradiente requerido em:

  • Impulso nos motores restantes
  • Trem de pouso recolhido
  • Conjunto de abas de abordagem
A subida Landing Balked é uma volta a partir da DH, possivelmente no flare (note que todos os motores são considerados disponíveis). O CS (Part) 25 assume o gradiente requerido em:

  • Ir em torno de todos os motores
  • Trem de pouso para baixo
  • Conjunto de flapes de pouso
por 05.03.2014 / 11:10
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O procedimento de aproximação perdida é publicado considerando o terreno na área. Calcula-se que uma aeronave pode sair em segurança limpando o terreno se começar a dar a volta no DH. Se a aeronave descer abaixo de DH e decidir dar a volta, as coisas vão diferentes. Porque agora ele inicia o procedimento aproximadamente 200 'abaixo e também 1NM antes do procedimento de aproximação perdida publicado. Este é um pouso forçado, e tem que ser tratado com mais cuidado. para realizar o SID do motor após o pouso forçado em condições de baixa visibilidade também deve ser considerado

    
por 16.04.2014 / 21:36
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Um pouso forçado é uma volta na configuração de pouso: flaps e slats na configuração requerida, marcha lenta, etc.

Um passeio pode ser realizado em qualquer configuração de aeronave.

    
por 08.12.2014 / 16:20
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Balked Landing é um Go-Around de altitude muito baixa. Não é um termo que você usaria com o ATC, eles não se importam. É um termo encontrado em certos manuais de vôo de aeronaves e requer um procedimento um pouco diferente do que um go-around normal, semelhante a um pouso rejeitado. Normalmente é provável o touchdown da roda e você deve verificar a velocidade no ar passando por um certo ponto (velocidade de retração do flape seguro) e taxa de subida positiva antes de desconfigurar, caso contrário você corre o risco de descer com o trem em movimento retalhos / slats.

    
por 06.10.2015 / 05:42
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Balked Landing - uma tentativa de pouso interrompido. O termo é frequentemente usado em conjunto com a configuração da aeronave ou com a avaliação do desempenho, como em “Gradiente de subida de alpinismo”. Também conhecido como "Go-Around"

    
por 29.02.2016 / 18:56
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Arriscado aterrissado não é um simples passo em volta ou perdeu o pouso de aproximação, em um pouso forçado o avião deve ser capaz de manter um gradiente de subida constante de pelo menos (diferente para cada avião) com:

(1) Não mais do que a potência que está disponível em cada motor oito segundos após o início do movimento dos controles de potência da posição mínima de marcha lenta de vôo;

(2) O trem de pouso estendido;

(3) As abas das asas na posição de pouso; e

(4) Uma velocidade de subida igual a VREF,

disponível: link

    
por 07.12.2014 / 18:26
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